Udo Becker (Hrsg.)

IFA Research Reports, No. 2, 2019


voorkant	achterkant

ISBN:

978-3-8440-6993-8

Reeks:

IFA Forschungsberichte Fahrzeugakustik und Antriebstechnik

Volume:

2019,2

Trefwoorden:

Fahrzeugakustik; Antriebstechnik; IFA

Soort publicatie:

Vakboek

Taal:

Engels

Pagina's:

50 pagina's

Gewicht:

212 g

Formaat:

29,7 x 21 cm

Bindung:

Softcover

Prijs:

29,80 € / 37,30 SFr

Verschijningsdatum:

Oktober 2019

Kopen:

DOI:

10.2370/9783844069938 (Online-Publicatie-Document)

Download:

Beschikbare online documenten voor deze titel:

U heeft Adobe Reader, nodig, om deze bestanden te kunnen bekijken. Hier vindt u ondersteuning en informatie, bij het downloaden van PDF-bestanden.

Let u er a.u.b. op dat de online-bestanden niet drukbaar zijn.


	Document		Document
	Soort bestand		PDF
	Kosten		22,35 EUR
	Acties		Tonen en kopen van het bestand - 3,4 MB (3551856 Byte)
	Acties		Kopen en downloaden van het bestand - 3,4 MB (3551856 Byte)


	Document		Inhoudsopgave
	Soort bestand		PDF
	Kosten		gratis
	Acties		Het bestand tonen - 1,8 MB (1845406 Byte)
	Acties		downloaden van het bestand - 1,8 MB (1845406 Byte)

Gebruikersinstellingen voor geregistreerde online-bezoekers

Hier kunt u uw adresgegevens aanpassen en uw documenten inzien.

Gebruiker:	niet aangemeld
Acties:	aanmelden/registreren Paswoord vergeten?

Aanbevelen:

Wilt u dit boek aanbevelen?

Recensie-exemplaar

Bestelling van een recensie-exemplaar.

Verlinking

Wilt u een link hebben van uw publicatie met onze online catalogus? Klik hier.

Samenvatting

Considering the background of the omnipresent topic of climate change and the political ambition to lower greenhouse gas emissions, electro-mobility is seen as the saviour in the automotive industry and electric cars are hailed as zero-emission-vehicles. The emission advantages compared to vehicles powered by combustion technology are based on the established method of measuring emissions in proximity to vehicles. However, from a holistic point of view, operating conditions and framework conditions of the vehicles play a signi?cant role which is rarely included in current discussions. With the societal and political background in mind, it makes sense to determine and evaluate the advantages and disadvantages of battery-electric-vehicles by means of a carbon dioxide life cycle assessment.