• Home
  • Over ons
  • Uw publicatie
  • Catalogus
  • Recensies
  • Help
  • Account
  • Contact / Impressum
Dissertatie - Publicatiereeks - Congresbundel - Vakboek - Collegedictaat/Studieboek - CD-Rom/DVD - Online Publicatie
Winkelmandje
Catalogus : Details

Bernhard Rolle

Model Predictive Energy Management for Induction Motor Drives and All-Wheel-Drive Battery Electric Vehicles

A Flatness Based Approach

voorkantachterkant
 
ISBN:978-3-8440-7897-8
Reeks:Institut für Systemdynamik Universität Stuttgart
Uitgever: Prof. Dr.-Ing. O. Sawodny
Stuttgart
Volume:57
Trefwoorden:Electric Vehicle; Electromobility; Induction Motor; Drive Control; Power Electronics; Voltage Source Inverter; Model Predictive Control; Economic Driving
Soort publicatie:Dissertatie
Taal:Engels
Pagina's:216 pagina's
Gewicht:320 g
Formaat:21 x 14,8 cm
Bindung:Softcover
Prijs:49,80 € / 62,30 SFr
Verschijningsdatum:Maart 2021
Kopen:
  » plus verzendkosten
DOI:10.2370/9783844078978 (Online-Publicatie-Document)
Download:

Beschikbare online documenten voor deze titel:

U heeft Adobe Reader, nodig, om deze bestanden te kunnen bekijken. Hier vindt u ondersteuning en informatie, bij het downloaden van PDF-bestanden.

Let u er a.u.b. op dat de online-bestanden niet drukbaar zijn.

 
 DocumentDocument 
 Soort bestandPDF 
 Kosten37,35 EUR 
 ActiesTonen en kopen van het bestand - 7,7 MB (8028472 Byte) 
 ActiesKopen en downloaden van het bestand - 7,7 MB (8028472 Byte) 
     
 
 DocumentInhoudsopgave 
 Soort bestandPDF 
 Kostengratis 
 ActiesHet bestand tonen - 153 kB (156702 Byte) 
 Actiesdownloaden van het bestand - 153 kB (156702 Byte) 
     

Gebruikersinstellingen voor geregistreerde online-bezoekers

Hier kunt u uw adresgegevens aanpassen en uw documenten inzien.

Gebruiker:  niet aangemeld
Acties:  aanmelden/registreren
 Paswoord vergeten?
Aanbevelen:Wilt u dit boek aanbevelen?
Recensie-exemplaarBestelling van een recensie-exemplaar.
VerlinkingWilt u een link hebben van uw publicatie met onze online catalogus? Klik hier.
SamenvattingAnalytical models of the electric powertrain for a battery electric vehicle with two drive modules on the front and rear axle are investigated. The modeling approach focuses on loss processes associated with the energy conversion of the voltage source inverters and induction motors. New dynamical models are proposed that can be efficiently integrated into vehicle simulations and also be implemented on embedded systems, such as the motor control unit of the investigated vehicle. In doing so, an average value model of the voltage source inverter is derived, based on a double Fourier integral analysis of the semi-conductor switching signals. Furthermore, a widely used model of the induction motor, applied for motor analysis and control design, is reformulated into an equivalent differential flat system based on the definition of a new flat output. Both component models are integrated into a vehicle simulation of a Mercedes Benz EQC prototype and are thoroughly validated through experimental test series. With the help of the newly introduced models and with the assistance of modern vehicle sensor systems, control strategies of the electric powertrain are investigated that aim for the most energy efficient operation. In a first step, decentralized optimal control approaches are proposed that improve the efficiency of the electric drive module, not only during stationary operation, but also during transient torque conditions. This improvement is achieved by an appropriate field oriented control method. In a second step, optimization-based torque allocation strategies are investigated. Finally, a centralized predictive control approach is presented that exploits all operational degrees of freedom.