Marco Gambitta

Aeroelastic Investigation of Turbomachinery under Consideration of Aerofoils Manufacturing Geometrical Variability


voorkant	achterkant

ISBN:

978-3-8440-9680-4

Reeks:

Maschinenbau

Trefwoorden:

Axial Compressors; Aeroelasticity; Geometrical Variability; Digital Twin; Uncertainty Quantification

Soort publicatie:

Dissertatie

Taal:

Engels

Pagina's:

170 pagina's

Gewicht:

231 g

Formaat:

21 x 14,8 cm

Bindung:

Softcover

Prijs:

58,80 € / 73,60 SFr

Verschijningsdatum:

Oktober 2024

Kopen:

Download:

Beschikbare online documenten voor deze titel:

U heeft Adobe Reader, nodig, om deze bestanden te kunnen bekijken. Hier vindt u ondersteuning en informatie, bij het downloaden van PDF-bestanden.

Let u er a.u.b. op dat de online-bestanden niet drukbaar zijn.


	Document		Document
	Soort bestand		PDF
	Kosten		44,10 EUR
	Acties		Tonen en kopen van het bestand - 6,2 MB (6506274 Byte)
	Acties		Kopen en downloaden van het bestand - 6,2 MB (6506274 Byte)


	Document		Inhoudsopgave
	Soort bestand		PDF
	Kosten		gratis
	Acties		Het bestand tonen - 254 kB (259661 Byte)
	Acties		downloaden van het bestand - 254 kB (259661 Byte)

Gebruikersinstellingen voor geregistreerde online-bezoekers

Hier kunt u uw adresgegevens aanpassen en uw documenten inzien.

Gebruiker:	niet aangemeld
Acties:	aanmelden/registreren Paswoord vergeten?

Aanbevelen:

Wilt u dit boek aanbevelen?

Recensie-exemplaar

Bestelling van een recensie-exemplaar.

Verlinking

Wilt u een link hebben van uw publicatie met onze online catalogus? Klik hier.

Samenvatting

The dissertation focuses on the probabilistic investigations of turbomachinery, evaluating the impact of modelling uncertainties on the machine. The geometrical variability is of particular interest when investigating axial compressor aerofoils. Deviations of these components’ geometries from the nominal cyclic symmetry affect both the structural dynamics of the components and the flow field.
The geometrical variability introduced during the manufacturing process is investigated as the source of uncertainty for the aeroelastic studies. Optical surface scans are used to measure the aerofoils’ real geometries. A digital twin is defined to stochastically describe the geometrical deviations. The quantities of interest are the aeroelastic forces on a rotor blade integrated disk. The impact of the geometrical deviations on excitation forces and aerodynamic damping is studied numerically.
Different methods are developed for the evaluation of the aerodynamic damping and the modal forces, while limiting the geometrical uncertainty space. The results indicate the necessity of including multi-passage effects in the evaluation of the aeroelastic forces. The optimized stochastic modelling of the geometry, combined with the investigation of its impact on sector aerodynamic influence coefficients, allowed to evaluate the aerodynamic damping for a mistuned rotor. Considering the modal forces, the full spectrum of the mistuned excitation could be reconstructed as a linear superposition of disturbances from individual aerofoils’ geometrical deviations, allowing the stochastic investigation of the problem. The methods are compatible with aero-mechanic reduced order models to include also the structural mistuning in the investigation of the forced vibration amplitudes.