Jan Philipp Heners

A Lanczos-filtered Harmonic Balance Method for Aeroelastic Applications of Turbomachinery Resolving Unsteady Turbulence Effects


voorkant	achterkant

ISBN:

978-3-8440-8828-1

Reeks:

Strömungstechnik

Trefwoorden:

Harmonic Balance; Unsteady Aerodynamics; Model Order Reduction

Soort publicatie:

Dissertatie

Taal:

Engels

Pagina's:

184 pagina's

Gewicht:

272 g

Formaat:

21 x 14,8 cm

Bindung:

Softcover

Prijs:

48,80 € / 61,10 SFr

Verschijningsdatum:

November 2022

Kopen:

Download:

Beschikbare online documenten voor deze titel:

U heeft Adobe Reader, nodig, om deze bestanden te kunnen bekijken. Hier vindt u ondersteuning en informatie, bij het downloaden van PDF-bestanden.

Let u er a.u.b. op dat de online-bestanden niet drukbaar zijn.


	Document		Document
	Soort bestand		PDF
	Kosten		36,60 EUR
	Acties		Tonen en kopen van het bestand - 2,8 MB (2979853 Byte)
	Acties		Kopen en downloaden van het bestand - 2,8 MB (2979853 Byte)


	Document		Inhoudsopgave
	Soort bestand		PDF
	Kosten		gratis
	Acties		Het bestand tonen - 197 kB (201838 Byte)
	Acties		downloaden van het bestand - 197 kB (201838 Byte)

Gebruikersinstellingen voor geregistreerde online-bezoekers

Hier kunt u uw adresgegevens aanpassen en uw documenten inzien.

Gebruiker:	niet aangemeld
Acties:	aanmelden/registreren Paswoord vergeten?

Aanbevelen:

Wilt u dit boek aanbevelen?

Recensie-exemplaar

Bestelling van een recensie-exemplaar.

Verlinking

Wilt u een link hebben van uw publicatie met onze online catalogus? Klik hier.

Samenvatting

This research thesis discusses the impact of unsteady turbulence effects on the numerical prediction of aerodynamic excitation mechanisms in turbomachinery flows. The limitations of existing solver structures based on a formulation in the frequency domain - the Harmonic Balance method, that is - promises to consider turbulence in an unsteady framework. Existing limitations to this are assessed and a solution approach to alleviate the identified sources of numerical instabilities is identified by the application of a Lanczos-type filter method.

After proper implementation and validation, the Harmonic Balance method enhanced by the filtering is used to evaluate the impact of unsteady turbulence on design tasks of aeroelastic interest. These are given by the prediction of the aerodynamic excitation and the aerodynamic damping, respectively. The impact of unsteady turbulence is investigated and quantified for both subsonic and transonic flow conditions. The evaluation of its quality and quantity is used to assess numerical solution approaches differing in the degree of exploited model order reduction. The assessed methods suffer from an increasing loss of information though benefit from lower requirements with regard to computational effort and run time.