Cong Chen

Unsteady Galloping of Bridge Decks during the Launching Phase


voorkant	achterkant

ISBN:

978-3-8440-8221-0

Reeks:

Schriftenreihe des Instituts für Stahlbau
Uitgever: Univ.-Prof. Dr. sc. techn. Klaus Thiele
Braunschweig

Volume:

Trefwoorden:

Galloping; Vortex induced vibration; Bridge deck; Wind tunnel tests; Mathematical modeling

Soort publicatie:

Dissertatie

Taal:

Engels

Pagina's:

244 pagina's

Gewicht:

363 g

Formaat:

25 x 17,6 cm

Bindung:

Softcover

Prijs:

49,80 € / 62,30 SFr

Verschijningsdatum:

September 2021

Kopen:

Download:

Beschikbare online documenten voor deze titel:

U heeft Adobe Reader, nodig, om deze bestanden te kunnen bekijken. Hier vindt u ondersteuning en informatie, bij het downloaden van PDF-bestanden.

Let u er a.u.b. op dat de online-bestanden niet drukbaar zijn.


	Document		Document
	Soort bestand		PDF
	Kosten		37,35 EUR
	Acties		Tonen en kopen van het bestand - 8,0 MB (8388985 Byte)
	Acties		Kopen en downloaden van het bestand - 8,0 MB (8388985 Byte)


	Document		Inhoudsopgave
	Soort bestand		PDF
	Kosten		gratis
	Acties		Het bestand tonen - 230 kB (235289 Byte)
	Acties		downloaden van het bestand - 230 kB (235289 Byte)

Gebruikersinstellingen voor geregistreerde online-bezoekers

Hier kunt u uw adresgegevens aanpassen en uw documenten inzien.

Gebruiker:	niet aangemeld
Acties:	aanmelden/registreren Paswoord vergeten?

Aanbevelen:

Wilt u dit boek aanbevelen?

Recensie-exemplaar

Bestelling van een recensie-exemplaar.

Verlinking

Wilt u een link hebben van uw publicatie met onze online catalogus? Klik hier.

Samenvatting

The present work deals with the unsteady galloping instability, which arises at low reduced flow velocities, for steel-concrete composite bridge decks during the incremental launching phase. In this particular situation, the light weight and bluff shape of the steel box, which is normally first launched, imply a high proneness to the risk of unsteady galloping. The main goal of this thesis is to understand the unsteady galloping with respect to these special cross sections, which have not been investigated in depth before, and to develop an analytical approach for the modeling of unsteady galloping as a basis for design of bridges.