Ajay Poonjal Pai

Impact of Silicon Carbide based Power Modules on Mission Profile Efficiency of Automotive Traction Inverters


voorkant	achterkant

ISBN:

978-3-8440-7475-8

Reeks:

Halbleitertechnik

Trefwoorden:

Silicon Carbide; SiC; Automotive Traction Inverters; Mission Profile Efficiency; Power Loss Calculation; Power Loss Measurement; Calorimetric Method; Power Module; IGBT; SiC Mosfet; SiC Diode; Infineon

Soort publicatie:

Dissertatie

Taal:

Engels

Pagina's:

168 pagina's

Gewicht:

248 g

Formaat:

29,7 x 21 cm

Bindung:

Softcover

Prijs:

48,80 € / 61,10 SFr

Verschijningsdatum:

Juli 2020

Kopen:

DOI:

10.2370/9783844074758 (Online-Publicatie-Document)

Download:

Beschikbare online documenten voor deze titel:

U heeft Adobe Reader, nodig, om deze bestanden te kunnen bekijken. Hier vindt u ondersteuning en informatie, bij het downloaden van PDF-bestanden.

Let u er a.u.b. op dat de online-bestanden niet drukbaar zijn.


	Document		Document
	Soort bestand		PDF
	Kosten		36,60 EUR
	Acties		Tonen en kopen van het bestand - 6,8 MB (7133624 Byte)
	Acties		Kopen en downloaden van het bestand - 6,8 MB (7133624 Byte)


	Document		Inhoudsopgave
	Soort bestand		PDF
	Kosten		gratis
	Acties		Het bestand tonen - 541 kB (554148 Byte)
	Acties		downloaden van het bestand - 541 kB (554148 Byte)

Gebruikersinstellingen voor geregistreerde online-bezoekers

Hier kunt u uw adresgegevens aanpassen en uw documenten inzien.

Gebruiker:	niet aangemeld
Acties:	aanmelden/registreren Paswoord vergeten?

Aanbevelen:

Wilt u dit boek aanbevelen?

Recensie-exemplaar

Bestelling van een recensie-exemplaar.

Verlinking

Wilt u een link hebben van uw publicatie met onze online catalogus? Klik hier.

Samenvatting

This work investigates the efficiency benefits of replacing Si power modules of automotive traction inverter applications with SiC-based power modules, for mission profiles such as the WLTP, NEDC and Artemis, at different boundary conditions such as switching speed, operating voltage, current, switching frequency and coolant temperature. The compared power modules are in an identical package with state-of-the-art stray inductance optimized for fast switching, and only the chip technologies are varied. The rest of the system is kept the same too. This gives a direct comparison of Si versus SiC without giving scope for any discrepancies arising due to differences in the package, e.g., module stray inductances, thermal stack, or due to differences in the system, e.g., electric motor characteristics and gate driver behaviour. A quadratic curve-fitting based behavioural power loss model is developed which is optimized for mission profile analysis. The power losses are modelled not only in terms of the operating currents, voltage and temperature, like most existing models in literature, but also in terms of gate resistance and gate driver voltage which have a major impact on the power losses. It also models in terms of chip area which makes it suitable for calculating the optimum chip area for a given application. The proposed power loss model is verified with two independent measurement methods, viz., calorimetric and power analyser based methods. It is shown that SiC devices can bring upto 80% reduction in the inverter average power losses, which could pave the way for more efficient traction inverters.