Duo Zeng

Enhanced Hybrid Cellular Automata Method for Crashworthiness Topology Optimization of Thin-walled Structures


voorkant	achterkant

ISBN:

978-3-8440-6736-1

Reeks:

Schriftenreihe des Fachgebiets für Computational Mechanics
Uitgever: Prof. Dr.-Ing. Fabian Duddeck
München

Volume:

Trefwoorden:

Topology optimization; Crashworthiness; Thin-walled structures; Hybrid cellular automata

Soort publicatie:

Dissertatie

Taal:

Engels

Pagina's:

152 pagina's

Gewicht:

224 g

Formaat:

21 x 14,8 cm

Bindung:

Softcover

Prijs:

45,80 € / 57,30 SFr

Verschijningsdatum:

Juni 2019

Kopen:

Download:

Beschikbare online documenten voor deze titel:

U heeft Adobe Reader, nodig, om deze bestanden te kunnen bekijken. Hier vindt u ondersteuning en informatie, bij het downloaden van PDF-bestanden.

Let u er a.u.b. op dat de online-bestanden niet drukbaar zijn.


	Document		Document
	Soort bestand		PDF
	Kosten		34,35 EUR
	Acties		Tonen en kopen van het bestand - 4,4 MB (4570830 Byte)
	Acties		Kopen en downloaden van het bestand - 4,4 MB (4570830 Byte)


	Document		Inhoudsopgave
	Soort bestand		PDF
	Kosten		gratis
	Acties		Het bestand tonen - 120 kB (122708 Byte)
	Acties		downloaden van het bestand - 120 kB (122708 Byte)

Gebruikersinstellingen voor geregistreerde online-bezoekers

Hier kunt u uw adresgegevens aanpassen en uw documenten inzien.

Gebruiker:	niet aangemeld
Acties:	aanmelden/registreren Paswoord vergeten?

Aanbevelen:

Wilt u dit boek aanbevelen?

Recensie-exemplaar

Bestelling van een recensie-exemplaar.

Verlinking

Wilt u een link hebben van uw publicatie met onze online catalogus? Klik hier.

Samenvatting

The optimization of structures is of great importance for automotive crashworthiness because lightweight design leads to energy savings and reduction of emissions together with assured safety levels. Hybrid Cellular Automata (HCA) is an attractive candidate solution due to their gradient-free design update, fast development of the structure, and ability to handle a large number of design variables without significant increase in numerical effort. This thesis proposes an improved HCA for crash optimization regarding each thin wall as a single cell in contrast to most of the existing approaches where each finite element is considered as cell. Besides algorithmic developments improving convergence and efficiency, adaptations are realized to analyze the influence of more realistic material models (plasticity and failure) and first steps towards crash topology optimization for additive manufacturing structures are shown.