Khaled Saeed

Systemsimulation und virtuelle Entwicklungsmethode am Beispiel eines HEV-Antriebsstrangs


voorkant	achterkant

ISBN:

978-3-8191-0621-7

Reeks:

Berichte aus dem ivb
Uitgever: Prof. Dr.-Ing. Peter Eilts
Braunschweig

Volume:

Trefwoorden:

Simulation; Antriebsstrang; Betriebsstrategie; Virtuelle Entwicklungsmethode

Soort publicatie:

Dissertatie

Taal:

Duits

Pagina's:

182 pagina's

Prijs:

58,80 €

Verschijningsdatum:

Maart 2026

Download:

Beschikbare online documenten voor deze titel:

U heeft Adobe Reader, nodig, om deze bestanden te kunnen bekijken. Hier vindt u ondersteuning en informatie, bij het downloaden van PDF-bestanden.

Let u er a.u.b. op dat de online-bestanden niet drukbaar zijn.


	Document		Document
	Soort bestand		PDF
	Kosten		44,10 EUR
	Acties		Tonen en kopen van het bestand - 8,9 MB (9362661 Byte)
	Acties		Kopen en downloaden van het bestand - 8,9 MB (9362661 Byte)


	Document		Inhoudsopgave
	Soort bestand		PDF
	Kosten		gratis
	Acties		Het bestand tonen - 824 kB (843829 Byte)
	Acties		downloaden van het bestand - 824 kB (843829 Byte)

Gebruikersinstellingen voor geregistreerde online-bezoekers

Hier kunt u uw adresgegevens aanpassen en uw documenten inzien.

Gebruiker:	niet aangemeld
Acties:	aanmelden/registreren Paswoord vergeten?

Aanbevelen:

Wilt u dit boek aanbevelen?

Verlinking

Wilt u een link hebben van uw publicatie met onze online catalogus? Klik hier.

Samenvatting

Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Erstellung einer virtuellen Simulationsplattform für einen HEV-Antriebsstrang und der Reduzierung von Roh- und Endrohremissionen durch die virtuelle Entwicklung der Betriebsstrategien beim Hybridantriebsstrang. Durch die HEV-Simulationsplattform wird es ermöglicht, nicht nur das Verhalten der Komponenten des HEV-Antriebsstrangs, sondern auch die Wechselwirkung zwischen diesen Komponenten nachzubilden.

Phlegmatisierung der Verbrennungskraftmaschine und Aufheizung des Dreiwegekatalysators werden virtuell durch die HEV-Simulationsplattform als Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen untersucht. Außerdem wird die Reduzierung des Dreiwegekatalysator-Volumens durch die Phlegmatisierung anhand der HEV-Simulationsplattform erforscht.